Woda kontra kontenery. Niemieckie obawy o terminal w Świnoujściu

20 cze 2026

Niemiecki minister środowiska Meklemburgii-Pomorza Przedniego Till Backhaus ostrzega, że planowana budowa Przylądka Pomerania (w tym terminala kontenerowego) może zagrozić bezpieczeństwu dostaw wody pitnej na wyspie Uznam i doprowadzić do nieodwracalnych szkód środowiskowych.

Niemiecka strona wskazuje, że dla zawijania największych statków konieczne będzie wykonanie kanału żeglugowego o długości około 71 kilometrów i głębokości sięgającej 17 metrów. Największe obawy budzi skala prac. Minister Backhaus w wystąpieniu przed parlamentem landowym ostrzegł, że masowe pogłębianie dna morskiego może naruszyć delikatny system wodonośny Uznamu. Zdaniem ekspertów istnieje ryzyko wystąpienia zjawiska określanego jako „Salzwasser Intrusion”, czyli intruzji słonej wody. Czym jest intruzja słonej wody? To proces, w którym słona woda morska przenika do zasobów słodkiej wody podziemnej. W warunkach naturalnych słona woda, jako cięższa, wciska się pod warstwę słodkiej wody w strefach przybrzeżnych. Problem pojawia się wtedy, gdy równowaga zostaje zaburzona. Głębokie ingerencje w środowisko lub nadmierny pobór wód gruntowych mogą przyspieszyć proces zasalania. Skutkiem jest pogorszenie jakości wody pitnej, a w skrajnych przypadkach całkowita utrata możliwości korzystania z lokalnych ujęć.

Niemieckie obawy pojawiają się w momencie, gdy wyspa Uznam zmaga się z rosnącymi problemami z zasobami słodkiej wody. Ponieważ leży na styku Morza Bałtyckiego i Zalewu Szczecińskiego, płytko pod ziemią zalegają wody zasolone. Zbyt intensywny pobór wody ze studni głębinowych (szczególnie w sezonie letnim, gdy na wyspę przybywają setki tysięcy turystów) powoduje powstawanie tzw. leja depresji. Wtedy woda morska zaczyna wdzierać się w głąb lądu i zasalać podziemne rezerwuary. Według strony niemieckiej przeciętny mieszkaniec zużywa około 110 litrów wody dziennie, podczas gdy turysta nawet 280 litrów. Zdaniem krytyków dodatkowe ryzyko związane z możliwym zasoleniem wód podziemnych mogłoby jeszcze bardziej pogłębić problem. Świnoujście ma tę przewagę, że jest w trakcie budowy nowoczesnej stacji uzdatniania wody, która pozwoli na czerpanie słonej wody i przerabianie jej na słodką. Jej ukończenie planowane jest w drugiej połowie 2027 roku, a więc przed ewentualnym zbudowaniem terminala kontenerowego.

rj

Wysłaliśmy w tej sprawie wiadomość do Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz miasta Świnoujście. Czekamy na odpowiedź.

Czytaj również: