Promy

Miasto nie wprowadzi w weekendy na stałe dodatkowych promów na przeprawach. Powodem jest brak pieniędzy. Obecnie od piątku do niedzieli dodatkowe jednostki kursują tylko w przypadku wystąpienia długich kolejek. Czasami to nie wystarcza i tworzą się korki. Miasto tłumaczy, że wprowadzenie dodatkowych promów jest bardzo kosztowne. W tym sezonie wydano na to 500 tysięcy zł.

W celu usprawnienia przepraw promowych pomiędzy wyspami Uznam i Wolin Żegluga Świnoujska wprowadza 1 listopada dodatkowy prom na przeprawie Centrum obsługiwanej przez promy typu Karsibór. Z kolei 3 listopada od godziny 11 do 22 miejską przeprawę Warszów obsługiwać będą trzy promy typu Bielik. Obie przeprawy w świąteczny weekend będą ogólnodostępne.

Polska Żegluga Bałtycka zastanawia się nad wzmocnieniem swoich połączeń na linii Świnoujście-Ystad lub Gdańsk-Nynäshamn. Decyzja w tej sprawie ma zapaść w najbliższych miesiącach. Obecnie przewoźnik dysponuje trzema promami. To Scandinavia, Wawel i Baltivia. Być może spółka wydzierżawi kolejne promy.

Wszystko wskazuje na to, że Polska Żegluga Bałtycka (działająca pod szyldem Polferries) zostanie sprzedana niemieckiej spółce Poland Sweden Line GmbH z siedzibą w Lübeck. Pracownikom polskiej spółki udało się dojść do porozumienia z inwestorem w sprawie pakietu socjalnego. Teraz wiele zależy od decyzji Ministerstwa Skarbu Państwa, które jest większościowym udziałowcem PŻB.

Polska Żegluga Bałtycka na dniach może trafić w ręce niemieckiej spółki Poland Sweden Line GmbH z siedzibą w Lübeck. Taką informację otrzymały związki zawodowe, które nie zgadzają się na prywatyzację na warunkach zaproponowanych przez inwestora. Chodzi o pakiet socjalny dla załogi. Związkowcy chcą trzyletnich gwarancji zatrudnienia. Poland Sweden Line oferuje tylko rok. Negocjacje zostały zawieszone. W PŻB ogłoszono pogotowie strajkowe.