Wielka maszyna - pożeracz energii

maszyna tunel.jpg

W komorze startowej budowanego tunelu na wyspie Uznam rozpoczęto montaż maszyny drążącej TBM. To jeden z kluczowych momentów inwestycji. Maszyna TBM słada się ze 129 elementów. Najcięższe ważą około 20 ton. Do ich przenoszenia używane są dwa ogromne dźwigi. Każdy z nich ma udźwig niemal 650 ton! Najpierw do głębokiego na kilkanaście metrów kanału opuszczono główne łożysko wraz z napędem. To „serce” maszyny TBM. Składają je pracownicy z chińskiej fabryki, w której zbudowano urządzenie. Grupa kilkunastu robotników pracuje 24 godziny na dobę, na zmiany. Mają niewiele czasu na odpoczynek. Muszą zmontować maszynę do marca 2021 roku. To właśnie wtedy ma się rozpocząć drążenie tunelu. Obok komory startowej, w specjalnym namiocie montowane jest wiertło.

- W namiocie są odpowiednie warunki do spawania. Dzięki temu zachowane są wszystkie parametry podczas montażu - wyjaśnia Sławomir Skraba, kierownik budowy z firmy PORR

Na placu budowy dzieje się bardzo dużo. Cały czas odbywa się odwadnianie komory startowej oraz uszczelnianie jej ścian. Prowadzone są roboty konstrukcyjne i ziemne przy rampie dojazdowej. Kontynuowana jest również przebudowa i budowa uzbrojenia terenu: sieci wodno-kanalizacyjnej oraz sieci energetycznej średniego napięcia. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, kluczowym aspektem będzie zasilanie maszyny TBM. Inżynierowie twierdzą, że jest ona prawdziwym „potworem energetycznym”. Podczas wiercenia maszyna potrzebuje ogromnej mocy – tyle ile zużywa całe nieduże miasto! Natomiast w zakładzie prefabrykacji całą dobę produkowane są segmenty obudowy tunelu, które następnie są przewożone i składowane na placu magazynowym. Docelowo powstanie ich 6280.

- Wykonawca trzyma się założonego harmonogramu prac i to nas jako inwestora cieszy. Do marca TBM ma być zmontowana i gotowa do rozpoczęcia faktycznego drążenia. Tunel to dla miasta i jego mieszkańców nowe możliwości rozwoju - mówi zastępca prezydenta Świnoujścia Barbara Michalska.

TMB ma ponad 100 metrów długości i 13,5 metra wysokości. Jego waga wynosi 2.740 ton. W najgłębszym miejscu tunelu maszyna drążąca zejdzie prawie 38 metrów pod ziemię.

Dodaj nową odpowiedź

  • Adresy internetowe są automatycznie zamieniane w odnośniki, które można kliknąć.
  • Dozwolone znaczniki HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.

Więcej informacji na temat formatowania

[] Najnowsze komentarze

Titel Autor Data
Holdu Pruskiego Anonim 28 mrz. 2018 - 19:39
Dyalise Anonim 15 st. 2018 - 18:36
Quappen kaufen Anonim 6 gru. 2017 - 20:25
Przysługa? Anonim 7 li. 2017 - 09:41
Co gorsza przybędą kolejne transporty siarki Anonim 28 paź. 2017 - 09:21
Racja! Anonim 24 paź. 2017 - 20:20

[] Najczęściej czytane

pętla.jpg

Rozpoczęła się budowa ostatniego odcinka szlaku rowerowego, który połączy niemiecką część wyspy Uznam z wyspą Wolin. Będzie przebiegać od granicy z Niemcami, wzdłuż promenady, ulicy Uzdrowiskowej, przez trasę „Nad Świną”, ulicą Jachtową aż do przeprawy promowej "Warszów". Po dotarciu na wyspę Wolin rowerzyści mogą dalej pojechać ścieżką wzdłuż ulicy Barlickiego w kierunku Międzyzdrojów.